SRAM

SRAM Rival 1 HRD Brems-/Schalthebel + Scheibenbremse

Die neue SRAM Rival 1 fühlt sich auf allen Untergründen wohl. Strasse, Schotter oder leichte Trails, alles kein Problem für diese kräftige hydraulische Scheibenbremse. Die überarbeitete Ergonomie sorgt für maximale Kontrolle und geringen Kraftaufwand. Hochwertiges Aluminium macht die Bremse zudem leicht und haltbar. Eine individuelle Griffweiteneinstellung macht die Anpassung an die eigenen Bedürfnisse besonders einfach. All das macht die neue SRAM Rival 1 zum perfekten Begleiter für alle Abenteuer.

Features

• brandneues Design innen und aussen
• überarbeitete Ergonomie für bessere Fingergriffweite und neuer Schalthebel für mehr Platz für die Finger
• individuelle Griffweiteneinstellung
• Brems- und Schalthebel aus geschmiedetem Aluminium
• geringerer Kraftaufwand
• vollständig versiegeltes System schützt vor Verunreinigungen
• einfacher Zugang zum Entlüften 

Technologien

HRD

Jede Fahrt ist anders. Die Fahrbedingungen sind so zuverlässig wie der Wetterbericht. Und die Kontrolle der Geschwindigkeit ist genauso wichtig wie die Maximierung der Geschwindigkeit. Deshalb hat SRAM hydraulische Rennrad-Bremsscheiben (HRD) für Fahrer entwickelt, die sich nicht von den Umständen beeinflussen lassen. Für den Puristen, der Tausende von Metern auf der Bergstrasse hinunterfährt und dabei absurde Geschwindigkeiten erreicht. Sie ist für den CX-Sportler, der unter den denkbar widrigsten Bedingungen antritt. Es ist für den Triathleten, der nach neuen Geschwindigkeitsniveaus sucht. Es ist für den Pendler, der bei Wind und Wetter zur Arbeit fährt. SRAM HRD ist eine Bremse für bedingungslose Fahrer.

DOT 5.1™

Hitze ist der Feind jedes Bremssystems. Durch besseres Hitzemanagement wird auch deine Fahrt erheblich sicherer. SRAM hat herausgefunden, dass es bei DOT 5.1 dreimal länger dauert als bei DOT 4, bis der Siedepunkt erreicht ist. Dies sorgt für reibungslose und nie nachlassende Bremskraft unter noch extremeren Bedingungen.

DoubleTap

Was ist DoubleTap? DoubleTap® ist die Schlüsseltechnologie von SRAM, die althergebrachte Technik ersetzt. Die Kombination aus Brems- und Schalthebel hat sich nicht bewährt. SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival und SRAM Apex haben einen Bremshebel, der bremst und einen Schalthebel, der schaltet. Die Vorteile von DoubleTap®: Mit DoubleTap® schaltet man schneller und einfacher. Es gibt nur eine Bewegungsrichtung. Um hochzuschalten, genügt ein kurzes Antippen. Um in einen niedrigeren Gang zu schalten, drückt man einfach den Hebel weiter durch.
So funktioniert DoubleTap: Das Geniale bei der DoubleTap®-Technologie ist die gleich bleibende Bewegungsrichtung des Schalthebels. Durch kurzes, schnelles Antippen bewegt die Transportklinke das Klinkenrad nach oben durch den Schaltbereich. Für einen niedrigeren Gang wird der Hebel um eine längere Distanz bewegt. Dabei überspringen sich die Halte- und Transportklinken schnell und sauber.
Freie Wahl der Griffposition: Die annähernd lineare Bewegungsrichtung der DoubleTap®-Hebel bietet noch einen weiteren Vorteil. Der Schalthebel kann aus nahezu allen Griffpositionen betätigt werden. Einzigartig ist die Tatsache, dass der Schalthebel wie der Abzug einer Pistole zum Lenker gezogen werden kann! Du kannst im Sprint nach oben schalten, ohne den Griff am Lenker zu lösen.
Das effiziente, ergonomische Design spart Gewicht und bietet dafür mehr Komfort. Man kann auch beim Sprint schalten, was nicht nur im Wettkampf einen entscheidenden Vorteil verschafft. Unser Einhebelmechanismus ermöglicht zudem schnelleres und präziseres Schalten, ohne den Griff am Lenker verändern müssen. DoubleTap® ist die neue Art des Schaltens und des Denkens: Make the leap.

ErgoDynamics™

Dieser Bremshebel besteht aus drei separaten Elementen und wird das Fahrerlebnis mit SRAM DoubleTap-Hebeln signifikant verbessern. Der Bremshebel ist etwas länger als die früheren DoubleTap-Hebel und daher von den unteren Lenkergriffen aus leichter erreichbar. Die separate Griffweiteneinstellung an den Brems- und Schalthebeln kann schnell und einfach für jede Handgrösse angepasst werden. Der Oberlenker hat ein komplett neues Design mit einem kleineren Durchmesser und lässt sich dank seiner verbesserten Form besser kontrollieren und umfassen.

Exact Actuation™

Bei der ersten Einführung der Rennrad-Technologien hat SRAM für 10-fach-Schaltungen erneut auf das bewährte SRAM MTB 1:1-Übersetzungsverhältnis zurückgegriffen (Federweg Schaltzug : Schaltwerkbewegung). Exact Actuation trägt dazu bei, ein einfacheres und stabileres Gleichgewicht zwischen dem Design der Schaltwerkaufhängung, engen Zahnkranz-Zwischenräumen und exakter Zugspannung herzustellen. Das Ergebnis: ein Schaltsystem, das sich kinderleicht bedienen lässt.

Griffweiteneinstellung

Die Passform und Ergonomie des Bremshebels ist eine sehr persönliche Angelegenheit. Die Fahrer haben individuelle Positionsvorlieben sowie einzigartige Handgrössen und Fingerlängen. Mit der Griffweiteneinstellung lässt sich der Hebel kinderleicht anpassen - für maximale Kontrolle mit nur einem Finger.

Yaw™

Der Umwerferkäfig rotiert und steht so in einer konstanten Winkelbeziehung mit der Kette. Die Yaw-Technologie ermöglicht eine trimmfreie Schaltung. Die Schaltübergänge erfolgen dadurch direkter und präziser und in Kombination mit der neuen Red-Kurbel und den Red-Kettenblättern bildet der Yaw eine perfekte Einheit mit der Kette. Die Yaw-Technologie ermöglicht eine trimmfreie Schaltung. Die Schaltübergänge erfolgen dadurch direkter und präziser und in Kombination mit der neuen RED-Kurbel und den RED-Kettenblättern sorgt der Yaw für eine beispiellose Leistung beim Schalten nach vorne.

ZeroLoss

ZeroLoss steht für "Null Verlust". Wenn man den Ganghebel betätigt, um einen Gang nach oben oder unten zu schalten, wird das Kabel sofort ausgelöst und sorgt so für null Bewegungsverlust. Es gibt keine Leerlaufzeit mehr  bis der Gang einrastet. Der Gang wird umgehend und präzise gewechselt.

Hinweis: Die erste Abbildung zeigt die Hinterradbremse mit Schaltwippe. Diese wird montagefertig ausgeliefert gemäss Lieferumfang. Nur die Hinterrad Bremse ist mit 11-fach Schaltwerken kompatibel. Die zweite Abbildung zeigt die Vorderradbremse, diese verfügt über keine Schaltfunktion und wird daher ohne Schaltwippe ausgeliefert.

Lieferumfang

• mit Bremsflüssigkeit befüllte und entlüftete sowie montagefertige Bremse (vorne oder hinten, je nach Auswahl)
• inklusive montierter Bremsleitung am Bremssattel und Bremshebel
• eingesetzte Bremsbeläge im Bremssattel
• Schaltzug (nur bei Hinterrad)
• Kleinteile:
  • Paar Befestigungsschrauben
  • Insert Pin
  • Olive
  • Bremsbelag-Distanzstück
  • Entlüftungsblock
• ohne Bremsscheiben und Adapter, jeweils separat bestellbar