Maxxis

Maxxis Rekon Race Reifen

Ein weiterer Reifen aus der langen Reihe von Maxxis XC Reifen, die bereits bei einem Weltcup Rennen gesiegt haben. Dem RekonRace gelang das schon als Prototyp fast ein Jahr vor dem Serienstart mit Nino Schurter in Mont Saint-Anne. Dieser schnelle Semi Slick Reifen hat ein ähnliches Profil wie der Allround XC Reifen Rekon, aber mit kleineren und niedrigeren Stollen. Verwendet werden kann er als Hinterrad-Reifen zusammen mit einem stärker profilierten Reifen wie dem Rekon oder Ikon auf dem Vorderrad. Oder vorne und hinten für ShortTrack Rennen und leichte schnelle Rennkurse.

Technologien

Dual Compound

Zwei verschiedene Gummimischungen werden zu einem Laufflächenstreifen verarbeitet. Die Anordnung der Mischungen plant Maxxis nach den gewünschten Eigenschaften der Reifen.

MaxxSpeed

Die brandneue MaxxSpeed Mischung stellt zweifellos eine der fortschrittlichsten Compounds für XC-Rennen dar. Dieser Hochleistungs-Silica-Compound reduziert den Rollwiderstand erheblich und verbessert gleichzeitig die Haftung auf nassen Oberflächen. Im Vergleich zum 3C MaxxSpeed zeigt der Labortest eine bemerkenswerte Reduktion des Rollwiderstands um etwa 25% (bei unverändertem Profil, Reifenaufbau und Luftdruck). Während eines 90-minütigen Rennens könnte dies theoretisch eine Zeitersparnis von bis zu einer Minute bedeuten.

EXO Protection (EXO)

Eine extrem schnitt- und abriebfestes Material, das die Seitenwand schützt. Es ist sehr dicht gewebt, leicht und sehr flexibel. Dadurch bleibt die Performance des Reifens unverändert überzeugend gut.

Wide Trail Casing (WT)

Diese spezielle Karkassen Konstruktion optimiert das Profillayout und die Reifenform auf den heute modernen breiteren Felgen. Traditionelle Reifen werden für schmale Felgen entwickelt und erhalten auf breiten Felgen eine zu eckige Form und damit eine nicht gerade optimale Performance. WT Reifen sind für eine innere Felgenbreite von 30mm optimiert, funktionieren aber ausgezeichnet auf allen Felgen mit einem Innenmass zwischen 25 und 30mm.

Tubeless Ready (TR) 

Schlauchlose Reifen haben viele Vorteile: Man kann mit weniger Luftdruck fahren. Dadurch erhält man bessere Traktion und der Rollwiderstand sinkt. Und wo kein Schlauch ist, sinkt auch das Pannenrisiko. Maxxis TR Reifen sind besser auf die Montage mit Dichtmilch vorbereitet als andere "Tubeless Ready" Reifen. Die Wulst der TR Reifen ist wie bei einem echten UST Reifen komplett mit einer Gummischicht überzogen. Dadurch ist die Schlauchlosmontage bei allen Felgen mit Normmassen bereits beim ersten Aufpumpen und mit wenig Flüssigkeit erfolgreich.

Lieferumfang: Faltreifen